土地费用平摊到二十年,就很少了,至少比收的电费少。
接下来的卖车、修车、换电池都是纯赚。
就拿换电池来说,一次一英镑,听上去很便宜,可是两天甚至一天就要换一次,累积起来就多了。
而且一旦用惯了低廉的电车,再换成油车的可能性很小。
等于在保护期内客户的数量只会扩大不会缩小。
复合电站悄无声息地在几个沿海城市建了起来。
这样可以充电运出满电电池的城市越多,销售点的覆盖网就可以越往北扩张。
李文军的电动汽车也悄无声息地在英吉利南部铺开了。
相有一天在高路上,看到有一辆样子很特别的汽车,比i
ebsp;还小,只有一排座位,好像个鲇鱼的头。
外壳是粉色的漆上喷着一个老巫婆。
里面坐着一对老夫妻,开得可快,汽车一点噪音都没有,可是放着摇滚音乐的声音巨大。
而且加贼快,竟然还把他的奔驰给了。
相指着那辆车问司机:“那是什么车,车标怪怪的。
我怎么没见过呢。”
司机:“猎户座,四轮电动车,最近卖得很好。
这个是小号的。
也有双排座的大号。
加快,不污染环境。
别的都好,只有一个缺点,跑三四百公里就要换一次电池。
不过这个车换电池很快,几分钟搞定,比加油还快,而且换电池的点也很多。
五十公里内绝对能找到一个。
如果实在忘了换电池,没电趴窝了,还可以叫现场服务,就是要加点服务费。
比加油要便宜方便多了。
关键很安静又干净一点味道都没有。
我都想买一辆接送我孩子上学放学。”
相打了个寒颤:等一下,什么猎户座,不就是李文军的电动汽车吗?我特么还没同意呢?
他什么时候混进来的?!
!
相气势汹汹的到了办公室,一层层往下打电话问是谁放李文军的电动汽车进来英吉利市场。
最后查到是伊斯特本第一个搞光伏电站,然后引进了土耳其产的电动自行车。
这个事情是上报过的。
然后相也有点不确定了,叫人去查这个土耳其的电动车厂。
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