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第908章 特异的行业状况这种幸福的烦恼多来点（第1页）

未来s的热销，其实并不是孤立的事件。

整个电动车产业，展度都比历史同期要快了好几年。

特别是华夏这边，各路自主品牌都跟着未来汽车纷纷推出属于自己的电动车，甚至专门成立新能源公司来生产电动车。

像是羊城埃安、帝都新能源、长安汽车等公司，都是其中的佼佼者。

这些公司的产品，大部分的电池都是使用南山电池的产品。

伴随着行业的预期展，电池行业的供应格局也开始出现了明显的变化。

“曹总，按照各个公司最新调整的生产计划，我们的电池工厂的产能非常的紧张。”

“并且未来两年的产能供应，同样是处于很紧张的状态。”

林城现在正享受着幸福的烦恼。

产能不够，这种事情在华夏现在的各行各业来说，算是比较少见的事情了。

更多的时候是各家公司的产能出现过剩，大家都在想着怎么扩大市场，消化产能呢。

最明显的就是钢铁行业了。

不少人可能都听说过这么一个有趣的钢铁产能排名。

华夏第一，华夏河北第二，华夏河北唐山第三，东瀛第四，美利坚第五！

华夏生生的把钢铁给搞成了白菜价，甚至一斤钢铁的价格还不如一斤白菜呢。

甚至就是特殊钢这种高端的产品，价格大多数时候也都是比不过有机蔬菜。

实在是让人不知道如何去形容。

动力电池这个东西，正常来说是不至于出现产能不够的情况。

因为这几年华夏的动力电池厂家，可以说是如雨后春笋一般的冒了出来。

前几年许多电池厂家都在为自己的产能消耗而烦恼。

不过，真要是看具体的产能，其实几年前大部分的电池厂家的年产能都还不到gh。

这玩意什么概念呢？

放在s上面，就只能生产一万多辆，一個月就用完了。

当然了，这几年在南山电池的带领下，再加上羊城埃安和长安汽车等公司的电动车销量快上升，所以国内各个电池厂家的产能也算是快的增加。

特别是南山电池，产能方面全球领先，早就突破了ogh这个重要的关口。

但是跟后世动不动就oogh以上的产能相比，肯定还是大大的不如。

投资一条电池产线，如果从拿土地开始计算的话，一般都量产是需要年左右的时间的。

就算是稍微压缩一下，两年时间也是正常的。

哪怕是有现成的产线，最终也是需要一年左右的时间才能搞定。

这还是电池设备的供应没有问题的情况下。

实际上因为那么多的电池厂家都在扩产，相关的设备供应日程也是比较紧张的。

“在华夏，任何一个行业的产能紧张都是不可能长期存在的，顶多过个两三年，我们的电池产能就能满足要求了。”

“我估计今年新增的电池产能，指不定比得上去年之前全国的累计产能呢。”

曹阳这话还真不是瞎说的。

华夏的工业行业就是这么疯狂。

只要大家看到某个领域很能挣钱，产品供不应求，那肯定是会一窝蜂的冲上去。